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      超20000億基建浪潮,砂石行業又進入一輪狂熱期!

      我國正在進入新的大基建時代,砂石行業目前正處在需求堅挺、供應不穩的局面。以目前的情況看,基礎設施建設始終對砂石需求起到托底作用,基建在砂石需求中的占比還將不斷擴大?;ǔ蔀榻洕€定增長的重要手段,砂石作為不可或缺又無法替代的基礎原材料,在一定意義上,砂石的保質保量供應將成為我國經濟保持穩定增長的基本前提。

        我國正在進入新的大基建時代,砂石行業目前正處在需求堅挺、供應不穩的局面。以目前的情況看,基礎設施建設始終對砂石需求起到托底作用,基建在砂石需求中的占比還將不斷擴大?;ǔ蔀榻洕€定增長的重要手段,砂石作為不可或缺又無法替代的基礎原材料,在一定意義上,砂石的保質保量供應將成為我國經濟保持穩定增長的基本前提。

        近期,基建投資再次扛起了拉動中國經濟增長的大旗,從地方發改委、政府到國家發改委,項目審批快上加快的同時,一大波新的重點建設項目清單與基建補短板計劃也相繼出臺。據不完全統計,目前31個省市自治區已發布的2019及部分將在2020年重點開工高速項目計劃,已經超過了20000億。中國史上高速公路開工最大熱潮來臨!

        

      超20000億基建浪潮,砂石行業又進入一輪狂熱期!


        

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      超20000億基建浪潮,砂石行業又進入一輪狂熱期!


        

      超20000億基建浪潮,砂石行業又進入一輪狂熱期!


        (預計建設時間、規劃線路里程均為官方目前已披露的,由于公路建設項目不確定影響因素較多,僅做參考。)

        基建浪潮來了,砂石行業或將又進入一輪狂熱期,在砂石礦山整體數量銳減、天然河砂開采受限的背景下,砂石企業的投資成本卻出現暴漲的局面,甚至出現小體量單位“玩不起”的現象。市場是殘酷的,可以預見的是,早有布局、已完成整改并投產的大型砂石企業或能賺得盆滿缽滿。



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